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nba直播630马力卡车都是小弟奥地利的这个大件运

发布时间:2021-04-14 10:38

  原标题:630马力卡车都是小弟,奥地利的这个大件运输车队,车辆配置真豪横

  一说起欧洲大件运输,多数模型或者忠实于欧洲重型货运车辆的读者,第一个会想到的,就是总部位于奥地利的FELBERMAYR。这家公司属于家族性企业,正式成立于1942年,经过近80年的不断发展,它在整个欧洲的变压器、桥梁以及其他设备吊装运输领域,拥有强大的话语权。

  既然从事重载运输自然对大件运输车辆的动力有着极高的要求,那么,接下来就为读者们介绍一下这家著名吊装企业,在大件物流运输中所拥有的主力车型阵容。

  就在近日,该企业的购置的全新斯堪尼亚S系列8x4大件车型即将服役,相比原厂使用的黑色、灰色而言,定制版涂装更能彰显企业在欧洲大件运输中的品牌形象。

  对比已经服役的同等排放标准、底盘配置的车辆,在外观丝毫看不出差异,然而通过中网底部的770标识可以肯定,其作为斯堪尼亚770S首台投入运营的重型大件运输车辆,的确可以傲视群雄。

  斯堪尼亚自去年9月底发布新升级的V8发动机以来,已经在干线物流运输领域崭露头角,但是在大件运输中使用尚属首次,其最大功率可达770马力,最大扭矩可达3700N.m。nba直播。强劲的动力输出对于拖拽总质量250吨的货物而言,可靠性更高,变速器方面则是配备了具备Optricruise换挡系统的AMT变速器,同时标配的液力缓速器在坡道环境下使用,效果更明显,延长制动器、轮胎的使用周期。

  这款大件运输车型与该公司之前购置的730S 8x4车型在底盘配置方面,没有特别多的差异,驾驶室后方依然布局有大容量铝合金油箱、储气罐,后期改装的隐藏式脚踏板、多面工作台,为工作人员上下车辆提供便利。

  FELBERMAYR 购置的沃尔沃FH16系列8x4大件专用车型,统一使用了GLOBROTTER系列XL规格的超高顶驾驶室,更适合长距离大件运输的使用要求。与此同时,这款定义重型货运的车辆,还使用了专属的镀铬进气格栅,顶置的金属护杠、镭射灯也是提高安全的实力体现。

  在近几年,FELBERMAYR公司采购这款车型的次数很多,主要原因就在于其搭载排量16.1升的D16系列发动机,最大功率750马力,最大扭矩3550N.m,与之相匹配的是具备爬行档的I-Shift双离合变速器,重载环境下可以轻松起步,高效VEB辅助制动系统再结合福伊特液力缓速器,也为车辆在复杂工况下使用提供可靠保障。

  不过这款车型与新采购的斯堪尼亚770S属于同类车型,并不提供液力变矩器等辅助设备,可以看出主要应用于长距离干线大件运输业务。在总质量不超过250吨的货运业务中具备更强的优势,在采购成本、核心部件的维护费用方面有保证。

  从上世纪90年代初开始,FELBERMAYR就开始批量购置奥地利ÖAF(曼恩商用车旗下)生产的48.792 8x4专用大件车。由于该企业涉足的重型大件领域非常广泛,为了取得更大吨位的运输能力,还在原有基础上生产了一台搭载由MAN生产的V12发动机同款车型,最大功率更是达到了恐怖的1000马力。

  回归当下,该企业购置的MAN系列车型中TGX 41.680还是属于能见度比较高的车型,所搭载排量16.2L的曼D28系列V8发动机,最大功率680马力,最大扭矩2700N.m,与之相匹配的是具备重载启动功能的Tipmatic AMT变速器。

  和斯堪尼亚、沃尔沃不同,曼恩系列大件运输车根据实际需要,还可以选装WSK 440系列的液力变矩器,在减少离合器磨损的同时,可以实现更快捷的机动行车需要。

  2018年,奔驰向 FELBERMAYR 交付了旗下最强悍的AROCS 8X6大件运输车型,这款车型的整体颜值较我们熟悉的ACTROS车型更具专业性气息,nba直播例如锯齿状造型的进气格栅、专用的工程版硬质金属保险杠,都为车辆增添了不少的颜值存在。动力方面,奔驰AROCS搭载OM473LA系列直列六缸发动机,最大功率630马力,最大扭矩3000N.m,与之相匹配的是Powershift 3系列AMT变速器,在复杂工况下具备更强的适应性。为了提升其整体动力性,车辆还配备了福伊特提供的VIAB系统,其核心为涡轮机离合器,相比液力变矩器具备更低的动能损耗。

  更值得一提的是,奔驰AROCS前转向桥还具备驱动力,特别是在坡道以及湿滑路况下,可以提供更强的运输能力,与此同时,中间的转向桥还具备提升功能,空载状态下也能降低一定的燃油消耗。

  与前几款车型所不同的是,该公司的奔驰AROCS系列车型的驱动桥,可以选择8气囊空气悬挂或者多片簧钢板悬挂,多变的车型配置,可以更好的满足车辆在不同工况下的使用需要。

  虽然依维柯、达夫两大欧洲主流卡车品牌车型,尚未出现在专业大件运输行列里,但在 FELBERMAYR 公司,也扮演者不可或缺的“机动型”角色。为了转运配重块、塔架等设备,普遍使用了Low deck低鞍座配置,以此提高整个吊装、运输作业的工作效力。

  相信看完FELBERMAYR公司的专业大件运输车辆后,不少读者还是会叹为观止,反观国内现有大件运输环境,如果想要具备如此完善的产业集群,必须要解决的问题,就是产业链之间的恶行竞争。不过,还是期待这些颜值够高,而且实力够硬的大件运输车辆,也能早日为国内的大件运输事业贡献力量。

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